Результаты выполнения гособоронзаказов

В октябре 2015 года прошел Единый день приема военной продукции, на котором Сергей Шойгу принимал доклады о выполнении гособоронзаказов за третий квартал от предприятий оборонно-промышленного комплекса РФ.

Успешная работа была проведена АО «81 бронетанковым ремонтным заводом», которому была поставлена задача капитального ремонта БТР-80 с модернизацией его до уровня БТР-82 АМ, на текущий момент выполнено 78% годового плана. Представители войсковых частей, куда будут поставляться усовершенствованные модели бронетранспортёров, проходят обучение на заводе.

Преимущества модели БТР-82 АМ относительно своих предшественников заключаются в следующих характеристиках:

Пулеметная башня заменена на боевой модуль, который обладает 30-мм автоматическую пушку 2А72, совмещенную с 7,62-мм пулеметом ПКТМ.

Электроприводы вертикальной и горизонтальной наводки.

Цифровой двухплоскостной стабилизатор.

Дизельный двигатель с турбонадувом мощностью 300 л. с. с усиленной трансмиссией.

Автономная дизель-генераторная установка, позволяющая функционирование систем жизнеобеспечения на случай остановки работы основного двигателя.

Улучшенная эргономичность мест наводчика и водителя.

Усовершенствованная система командного управления за счет наличия цифровых радиостанций нового поколения Р-168, комбинированных приборов наблюдения командира ТКН-АИ и устройства топографического ориентирования «Трона -1».

Противоосколочная защита внутренних поверхностей корпуса, энергопоглощающая конструкция днища, увеличивающие степень защищенности личного состава.

Два блока гранатомета (по 3 в каждом), размещенных на обоих сторонах башни.

Количество патронов в единой ленте увеличено до 500 штук. Повышенная кучность стрельбы.

Специальная схема размещения оружия в модели, которая предотвращает попадание пороховых газов внутрь боевого отделения.

Ряд конструктивных решений, которые разработаны для защиты от ударной волны в случае подрыва сидения экипажа.

Улучшенная система пожаротушения.

Система защиты от химического, ядерного и биологического оружий массового поражения.

Система кондиционирования воздуха.

Приблизительная стоимость ремонта и модернизации БТР-80, повышающая их общий ресурс и боевой коэффициент вдвое, составляет 2,5 млрд. рублей. БТР-82 АМ (2А72 30-мм) видео стрельбы на полигоне: https://youtu.be/13ASRFlffPE

АО «81 бронетанковый ремонтный завод» расположен в г. Армавире (Краснодарский край) и является единственным предприятием в СКВО и европейской части России, которое проводит капитальный ремонт и модернизацию всей без исключения колесной бронетанковой военной техники. Кроме этого, в их поле деятельности входит капитальный ремонт дизельных двигателей для транспорта военного и гражданского назначения.

Машиностроительная компания «Витязь» доложила о результатах поставки на вооружение государства модернизированных плавающих двухзвенных гусеничных транспортеров ДТ-10 ПМ. В ходе мероприятий по совершенствованию этой модели были разработаны и внесены множество конструктивных решений, которые повысили ее технический уровень и эффективность эксплуатации машин в тяжелых климатических условиях Арктики, Дальнего Востока и Сибири. План годовых поставок на сегодня выполнен на 53%. Витязь ДТ-10П видео: https://youtu.be/SC7NGncX4wE

По данным www.mining24.ru – главное достоинство транспортеров ДТ-10 ПМ заключается в его способности проходить во все времена года в условиях абсолютного бездорожья, которая сочетается с высокой грузоподъёмностью.

Основные характеристики транспортера ДТ-10 ПМ.

Компоновочная схема, которая делает реальным применение кинематического способа поворота за счет складывания звеньев в продольной и вертикальной плоскостях, не меняя при этом тяговые силы на ведущих колесах.

Гидроцилиндры поворотно-сцепного механизма значительно увеличивает ходовые свойства машины, благодаря которым она может преодолевать как высокие, так и широкие препятствия до 1,5 и 4 метров соответственно.

В каждом звене имеется два планетарных и один конический редуктор, что делает высокоэффективной передачу мощности.

Две альтернативные системы торможения:

• Механический привод;
• Ленточные тормоза плавающего типа с пневмоприводом.

Низкий уровень удельного давления на грунт из-за специальной конструкции гусениц (четыре резинометаллические активные гусеничные обводы с металлическими поперечинами).

Мощность дизельного двигателя составляет 710 л. с., которая обеспечивает огромные тяговые усилия на гусеницах.

Независимый энергоемкий торсин опорных катков с губчатым наполнителем содействует мягкому ходу машины.

Защита от обледенения на ведущих колёсах ходовой части с возможностью самоочистки ото льда, грязи.

Автономные системы обогрева и вентиляции кабины экипажа.

Способность преодоления водных преград на плаву, скорость машины при этом достигает 5-6 км/ч.

Трансмиссия включает в себя блокируемые межзвенное и два межбортовых дифференциала делает ход машины возможным даже на одной из четырех гусениц.

ОАО “Машиностроительная компания “Витязь” (г. Ишимбай, республика Башкортостан) — одно из лидирующих предприятий мирового рынка, выпускающих наземные транспортные средства высокой проходимости. Их машины широко применяются для перевозки людей, грузов в чрезвычайных дорожных и природных условиях. Уже почти 40 лет завод является единственным российским изготовителем уникальных двухзвенных гусеничных транспортеров серии ДТ. Выпускаемые им вездеходы просто незаменимы для самых разных целей при сверхнизких температурах и условиях полного бездорожья. Также этим заводом освоены технологии производства ведущих мостов для городского транспорта и экскаваторов.

Андрей Иванов

Источник: mining24.ru